上高速不想被扣分罚款,看这里

来源:苏州新闻网 发布时间:2020-08-04 01:14:25

   区间测速 龙门架 长这样。

   被抓拍到超速的违法车辆。

  本报记者 方方

  俗话说 十次事故九次快 ,超速行驶是影响高速公路交通安全的一个突出违法行为,也是造成交通事故的主要原因之一。

  今年8月1日起,全省高速公路全路网区间测速执法开始实施。广大驾驶人对 区间测速 的疑惑,交警部门给予了权威解答。

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  什么是 区间测速 ?效果如何?

  根据公安部发布的《机动车区间测速技术规范》明确,区间测速是对车辆驶入、驶出测速区间时各采集一张机动车全景特征图片,查看机动车通过测速区间的时间,用测速区间距离与区间行驶时间的比值,计算该车通过测速区间路段的平均速度,超过该测速区间路段限速值的,即认定该机动车有超速违法行为。

  此前,江苏省已在苏州常台高速公路两个区间路段进行了试点。据统计,自6月24日试点抓拍以来,共抓拍超速违法行为车辆146辆,有36名驾驶人接受了处罚。实施区间测速试点以来,该路段交通事故环比下降了18%。

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  可以解决哪些道路管理难题?

  以往,我省公安交警部门主要通过固定单点式测速设备、移动测速设备对车辆超速违法行为进行抓拍,不少驾驶人通过 电子狗 、导航软件提前预知抓拍点位,提前松油门、踩刹车逃避监控,导致测速效果大为减弱。

  而区间测速是对某一路段的平均车速进行监测,能够有效防止这部分驾驶人逃避监控,有效提升交通管理执法的公平性。

  另外,超速大客车、大货车和危化品车,通通难逃 法眼 :固定单点式测速设备只能设定一个固定的最高限速值,对行驶的车辆进行抓拍,通常设定为120公里每小时。对在高速公路上行驶的限速100公里和80公里每小时的大客车、大货车和危化品车,只要车速不超过120公里每小时,就不会触发监控设备进行抓拍。区间测速系统可以根据不同的车型,按不同的限速值进行抓拍,弥补了对大客车、大货车和危化品车的监管盲点。

  测速误差更小,执法更公平合理:区间测速与传统单点式测速技术相比,截取车辆行驶速度受外部环境和设备本身的影响较小,有效提升了数据的准确性和稳定性,对超速违法行为人来说更具说服力,更能体现交通管理执法的公正性和合理性。

  良好驾驶习惯从我做起:此次全省推出778套区间测速系统,平均每6.3公里就有一个区间段,基本覆盖了高速公路全路网,只要汽车在我省高速公路上行驶,基本做到测速抓拍无死角,有利于有效约束驾驶人的驾驶行为,培养理性平和、安全行车的驾驶习惯。

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  不仅仅抓拍超速这些警方提示要牢记

  通过同一条高速公路、同一高速大队辖区、同一次通行有记录多次超速违法的,交警部门将选择一个最高的超速记录来认定和处罚。但如果长时间连续超速、经过多个高速大队辖区的,可能会被多次处罚;

  驾驶人要注意观察限速标志,各类型车辆要根据各自限速值行驶,区间测速系统将对大型车和小型车区分车型测速。遇有雨雾等恶劣天气,还要注意可变限速标志的限速值,区间测速系统可能会根据可变限速标志的限速值进行调整;

  大型车、小型车、客车、货车要各行其道,不要随意变道,区间测速系统还会对不按规定车道行驶的车辆进行抓拍;

  驾乘人员要按规定系好安全带,开车时不要接听拨打手持电话或做其他影响交通安全的事情,区间测速系统一旦抓拍到相关行为,警方也将依法进行处罚。

  图片由苏州警方提供